GO-060 vira corredor de risco com obras e registra média de um acidente por dia
Intervenções estruturais na rodovia intensificam registros de colisões, impulsionadas por excesso de velocidade e falhas de atenção; autoridades reforçam alerta e recomendam rotas alternativas
As obras de restauração em curso na GO-060, no eixo que conecta Goiânia a Trindade, passaram a exigir atenção redobrada dos condutores diante do aumento consistente no número de acidentes registrados ao longo dos trechos em intervenção. Dados do Comando de Policiamento Rodoviário da Polícia Militar de Goiás indicam que, desde o início das obras, já foram contabilizadas 23 ocorrências — uma média de um acidente por dia —, cenário que, embora sem registros de vítimas fatais até o momento, acende alerta para o risco operacional da via.
A dinâmica dos acidentes está diretamente associada a fatores comportamentais, sobretudo excesso de velocidade, desatenção e desrespeito à sinalização temporária. Em ambientes de obras rodoviárias, alterações no fluxo, estreitamento de pistas e presença de maquinário pesado elevam significativamente o risco de colisões, exigindo condução defensiva e maior previsibilidade por parte dos motoristas.
As intervenções, executadas pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), abrangem aproximadamente 32,58 quilômetros de extensão total, considerando ambos os sentidos da rodovia. O cronograma operacional foi dividido em segmentos estratégicos, com frentes de trabalho simultâneas que incluem trechos entre polos industriais, acessos urbanos e pontos críticos de tráfego intenso. O investimento previsto é de R$ 66 milhões, com foco na recuperação do pavimento, melhoria da drenagem e reforço da sinalização viária.
Do ponto de vista técnico, obras desse porte impactam diretamente a capacidade de escoamento da rodovia, reduzindo a fluidez e aumentando a probabilidade de eventos adversos, especialmente em horários de pico. A combinação entre tráfego elevado e mudanças temporárias na geometria da via demanda ajustes imediatos no comportamento dos condutores.
Autoridades de trânsito reforçam que a manutenção de distância segura, a redução da velocidade e a leitura atenta da sinalização provisória são medidas essenciais para mitigar riscos. Paralelamente, a Goinfra orienta o uso de rotas alternativas previamente sinalizadas, como os desvios pela GO-469 e conexões com a GO-070 e BR-040, estratégia que visa redistribuir o fluxo e reduzir a pressão sobre os trechos em obras.
A previsão oficial indica que a conclusão das intervenções ocorrerá no segundo semestre de 2026, com liberação gradual dos segmentos à medida que forem finalizados. Até lá, o cenário exige vigilância constante e adaptação por parte dos usuários da rodovia, em um contexto onde infraestrutura em modernização e comportamento humano seguem como variáveis determinantes para a segurança viária.
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