BRT Norte-Sul avança em Goiânia com contrato de R$ 92,4 milhões e início iminente das obras
Após entraves técnicos e jurídicos, Prefeitura articula execução do trecho entre os terminais Isidória e Cruzeiro, considerado estratégico para mobilidade na Região Metropolitana
A Prefeitura de Goiânia dá início à fase operacional de um dos principais projetos de mobilidade urbana da capital ao avançar na implantação do Trecho I do BRT Norte-Sul. A obra, que liga o Terminal Isidória ao Terminal Cruzeiro, em Aparecida de Goiânia, entra em estágio decisivo após a homologação do processo licitatório e a definição de diretrizes técnicas para execução.
O contrato, firmado com o Consórcio ACA BRT Norte-Sul, foi fechado em R$ 92,4 milhões, resultado de deságio sobre o valor de referência estabelecido em edital. O grupo vencedor integra o conglomerado internacional ACA, com atuação consolidada em obras de infraestrutura. A contratação ocorre após desclassificação da proposta inicialmente mais barata por descumprimento de exigências documentais, reforçando o rigor técnico do certame.
A etapa atual envolve alinhamento institucional entre a gestão municipal, equipes técnicas e a construtora para emissão da ordem de serviço, definição de cronograma executivo e instalação do canteiro de obras. Como o consórcio não possui base operacional local, será necessária a estruturação logística inicial, incluindo contratação de mão de obra e implantação de suporte técnico.
Do ponto de vista de engenharia, o projeto contempla intervenções estruturantes no eixo da Avenida Rio Verde, com foco em requalificação viária e segregação de fluxo para transporte coletivo. Estão previstas obras de demolição, remanejamento de interferências urbanas e execução de canaletas exclusivas para ônibus de alta capacidade, elemento central do modelo BRT (Bus Rapid Transit).
Entre os dispositivos previstos, destacam-se a construção e modernização do Terminal Cruzeiro, implantação de estações com acessibilidade universal e execução de uma trincheira no cruzamento de importantes corredores viários, incluindo as avenidas Rio Verde, Tapajós e José Rodrigues de Morais. O objetivo técnico é eliminar conflitos semafóricos, reduzir tempos de viagem e aumentar a eficiência operacional do sistema.
A retomada do projeto ocorre após um longo período de paralisação. A obra estava interrompida desde 2021, com apenas cerca de 8% de execução física, após abandono por parte do consórcio anterior. O reinício foi condicionado à resolução de entraves junto à Caixa Econômica Federal, relacionados à classificação da obra — se urbana ou rodoviária —, definição que impacta diretamente no modelo de financiamento e liberação de recursos.
Com a validação do enquadramento como intervenção urbana, o projeto foi reestruturado e relicitado, permitindo sua retomada. A expectativa da administração municipal é que o Trecho I funcione como vetor de integração metropolitana, ampliando a capacidade de transporte, reduzindo gargalos viários e promovendo maior eficiência no deslocamento entre Goiânia e Aparecida.
A expansão do BRT Norte-Sul está inserida em uma estratégia mais ampla de mobilidade sustentável, com foco em priorização do transporte coletivo, racionalização do uso do espaço urbano e melhoria dos indicadores de fluidez e acessibilidade. Técnicos da área destacam que, uma vez concluído, o corredor deve reduzir significativamente o tempo médio de viagem e aumentar a previsibilidade do sistema.
A definição das primeiras frentes de trabalho e o início efetivo das intervenções devem ocorrer após a formalização da ordem de serviço, consolidando uma nova etapa para um dos projetos mais relevantes da infraestrutura urbana da Região Metropolitana.
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