Obras na GO-020 e GO-330 provocam pare e siga e alteram trânsito, em Goiás
Intervenções da Goinfra entre a Região Metropolitana de Goiânia e o sudeste goiano exigem atenção dos motoristas, com retenções temporárias de até 20 minutos em alguns pontos.
Motoristas que utilizam as rodovias GO-020 e GO-330 precisam enfrentar alterações temporárias no tráfego devido a obras de infraestrutura realizadas pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra). Os serviços incluem restauração de pavimento, duplicação e construção de viaduto em diferentes segmentos das duas rodovias. Em determinados pontos, a circulação ocorre pelo sistema de pare e siga, com retenções estimadas entre 10 e 20 minutos.
As intervenções atingem um dos principais corredores rodoviários entre a Região Metropolitana de Goiânia e municípios do sudeste de Goiás. Por isso, a recomendação aos condutores é considerar o tempo adicional de deslocamento, reduzir a velocidade nos trechos em obras e obedecer à sinalização instalada pelas equipes responsáveis pelo controle do tráfego.
GO-020 concentra restauração e construção de viaduto
Na GO-020, os trabalhos abrangem diferentes pontos do corredor que passa por Goiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo, Bela Vista de Goiás e Cristianópolis.
Uma das frentes está concentrada na recuperação do pavimento de 30,72 quilômetros da rodovia, no trecho entre o entroncamento com a BR-153, em Goiânia, e a GO-414, na região do distrito de Roselândia, em Bela Vista de Goiás.
A intervenção busca recuperar as condições da pista ao longo do segmento previsto no projeto. Durante a execução dos serviços, os motoristas devem estar atentos à movimentação de máquinas, trabalhadores e alterações na circulação.
Outra obra relevante ocorre no entroncamento da GO-020 com a GO-536, principal acesso a Senador Canedo. No local está sendo implantado um viaduto, intervenção que modifica temporariamente a dinâmica do tráfego na região.
Segundo as informações divulgadas pela Goinfra, a área próxima ao Posto de Fiscalização do Comando de Policiamento Rodoviário (CPR) concentra atualmente uma das principais frentes de trabalho. O ponto exige atenção adicional dos condutores em razão da presença de equipamentos e equipes envolvidos na execução da obra.
A previsão informada para as intervenções da GO-020 é de conclusão no segundo semestre de 2026.
GO-330 tem restauração e duplicação em andamento
Na GO-330, as obras estão distribuídas entre segmentos destinados à recuperação do pavimento e a uma frente de duplicação.
A restauração alcança 82,5 quilômetros divididos em dois trechos. O primeiro fica entre Ipameri e o povoado de Roncador, na região da divisa entre Urutaí e Pires do Rio.
O segundo segmento parte do entroncamento com a GO-020, em Roncador, e segue até Orizona.
Nesses pontos, as características da pista e a necessidade de utilização do espaço pelas máquinas fazem com que o tráfego opere em meia pista, com controle no sistema pare e siga.
A alternância de sentido permite que os veículos atravessem os segmentos em obras enquanto as equipes trabalham na outra parte da pista. Como consequência, podem ocorrer períodos de espera de aproximadamente 10 a 20 minutos, conforme a operação do trânsito e o andamento dos serviços.
A previsão é que as obras de restauração desses segmentos da GO-330 também avancem até o final de 2026.
Duplicação avança entre Catalão e Ipameri
Outra frente importante ocorre no trecho entre Catalão e Ipameri, onde está em andamento um projeto de duplicação da GO-330 dividido em três etapas.
A primeira fase atualmente em execução compreende o segmento entre o perímetro urbano de Catalão e o entroncamento com a GO-305.
A duplicação representa uma intervenção distinta da restauração do pavimento realizada em outros segmentos da rodovia. Enquanto a recuperação busca melhorar as condições da pista existente, a duplicação amplia a infraestrutura rodoviária para permitir uma configuração com pistas separadas nos trechos contemplados pelo projeto.
Com diferentes frentes simultâneas, os motoristas podem encontrar mudanças na circulação ao longo da GO-330, especialmente nas áreas onde equipamentos e trabalhadores ocupam parte da faixa de rolamento.
Goinfra orienta motoristas a reduzir a velocidade
Diante das intervenções, a Goinfra recomenda que os condutores planejem os deslocamentos com antecedência e considerem possíveis atrasos provocados pelo sistema pare e siga.
Também é necessário respeitar os limites de velocidade, manter distância segura do veículo que segue à frente e obedecer às orientações dos operadores de tráfego e à sinalização instalada nos trechos em obras.
A atenção é especialmente importante nas áreas em que há redução da pista ou circulação de máquinas, já que o fluxo precisa ser reorganizado temporariamente para permitir a continuidade dos trabalhos com segurança.
As intervenções na GO-020 e GO-330 têm cronogramas que avançam ao longo de 2026. Até a conclusão das diferentes etapas, os motoristas que utilizam essas rodovias devem estar preparados para alterações temporárias no tráfego e possíveis períodos de retenção.
Para informações sobre as obras e as condições de circulação, a Goinfra disponibiliza os telefones (62) 3265-4000 e (62) 3265-4102.
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