Sistema de cancelas da Marginal Botafogo registra incidentes durante fase inicial de operação, em Goiânia
Equipamentos instalados para bloquear a via em casos de alagamento enfrentam falha técnica e dano causado por motorista; sistema segue em fase de ajustes operacionais
O sistema de cancelas automatizadas implantado na Marginal Botafogo registrou incidentes operacionais durante o funcionamento dos equipamentos instalados para impedir o tráfego em situações de alagamento. Os episódios ocorreram em diferentes pontos da via e evidenciam o período inicial de adaptação tecnológica do projeto de monitoramento viário conduzido pela Secretaria de Engenharia de Trânsito de Goiânia.
Um dos casos ocorreu no cruzamento da Marginal Botafogo com a Avenida Independência, onde o chamado “totem 11”, que havia sido considerado apto para operar o sistema de abertura e fechamento das cancelas, precisou retornar ao status de instalação técnica. Segundo a secretaria, a mudança ocorreu após a identificação de ajustes necessários no sistema de conectividade por fibra óptica, etapa considerada essencial para garantir a comunicação em tempo real entre sensores, câmeras e o centro de monitoramento do trânsito.
Durante esse período de reconfiguração, agentes de trânsito realizaram acompanhamento presencial no local para assegurar a operação adequada do fluxo de veículos na região, uma das mais movimentadas da capital.
Outro incidente foi registrado no cruzamento da Marginal Botafogo com a Rua PL-4, nas proximidades do viaduto da Avenida Jamel Cecílio, no sentido Centro-Sul. Nesse ponto, identificado como “totem 12”, o equipamento funcionou conforme o protocolo previsto e acionou a cancela para bloquear a via diante do risco de alagamento.
De acordo com a pasta, o sistema emitiu sinais sonoros e luminosos alertando sobre o fechamento iminente. Ainda assim, cerca de meio minuto após o acionamento, um automóvel do tipo sedã que rebocava uma pequena carretinha avançou pela estrutura e arrancou o braço da cancela.
Equipes responsáveis pela manutenção retiraram rapidamente o equipamento danificado para evitar riscos adicionais ao tráfego. A remoção ocorreu em menos de 20 minutos, e a reinstalação da estrutura estava programada para ser concluída ainda no mesmo dia.
Os totens fazem parte de um sistema de monitoramento instalado para minimizar os impactos de enxurradas que historicamente atingem a Marginal Botafogo durante períodos de chuva intensa. A via acompanha o curso do córrego Botafogo e é considerada uma das áreas mais sensíveis da capital a alagamentos repentinos, especialmente em temporais típicos do período chuvoso no Centro-Oeste.
Dados do Centro de Informações Meteorológicas e Hidrológicas de Goiás indicam que as precipitações recentes mantêm elevado o risco de transbordamentos na região. Em medições recentes, áreas da região central da cidade registraram volumes superiores a 35 milímetros de chuva em poucas horas, cenário suficiente para provocar enxurradas e bloqueios temporários da via.
O sistema começou a ser instalado no início de fevereiro e integra um conjunto previsto de 27 equipamentos distribuídos em acessos estratégicos da Marginal Botafogo e também na Avenida 87, no Setor Sul. Atualmente, parte dessas estruturas ainda passa por ajustes técnicos e integração aos sistemas de monitoramento da prefeitura.
As cancelas já foram utilizadas em ocasiões anteriores para controle de tráfego em eventos esportivos, como corridas de rua, mas o primeiro acionamento motivado por risco de alagamento ocorreu recentemente, quando a via precisou ser temporariamente bloqueada por aproximadamente 20 minutos.
Outro episódio recente reforçou a necessidade de ampliação do sistema. Um caminhão que entrou na Marginal Botafogo por um acesso ainda sem monitoramento ficou preso sob a ponte da Avenida Universitária ao ultrapassar o limite de altura permitido para circulação na via. Segundo a prefeitura, esse acesso deverá receber balizadores de altura integrados ao sistema de controle.
O projeto das cancelas automatizadas foi concebido como medida emergencial para reduzir acidentes em períodos de chuva intensa, fenômeno que se tornou mais frequente na região desde 2023. Com investimento estimado em cerca de R$ 2,63 milhões para o período inicial de operação e manutenção, a iniciativa combina sensores, comunicação por fibra óptica e monitoramento remoto para bloquear a via sempre que houver risco de inundação.
A administração municipal afirma que a fase atual do projeto é dedicada ao aperfeiçoamento técnico e operacional do sistema. Todas as ocorrências registradas estão sendo analisadas pelas equipes responsáveis para aprimorar a tecnologia e aumentar a segurança dos motoristas que utilizam diariamente um dos principais corredores viários de Goiânia.
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