Licitação do BRT Norte–Sul avança e obras entre Goiânia e Aparecida entram na fase de preparação para execução
Segundo o prefeito de Aparecida de Goiânia, Leandro Vilela, empresas já foram contratadas e a ordem de serviço deve ser emitida nos próximos dias para início das intervenções entre os terminais Isidória e Cruzeiro do Sul; integração metropolitana é prioridade do projeto de mobilidade.
As intervenções de ampliação do corredor do BRT Norte-Sul, que conecta os municípios de Goiânia e Aparecida de Goiânia, avançaram para a etapa de contratação das empresas responsáveis pela execução das obras. A informação foi confirmada pelo prefeito de Aparecida, Leandro Vilela, durante entrevista concedida a um programa de rádio local.
De acordo com o gestor, o processo de licitação já foi concluído para o trecho que deve ligar o Terminal Isidória ao Terminal Cruzeiro do Sul, etapa considerada central dentro do plano de expansão do corredor de transporte coletivo na Região Metropolitana de Goiânia. A previsão apresentada pelo prefeito é de que a ordem de serviço seja autorizada nos próximos dias, permitindo o início efetivo das intervenções de infraestrutura.
O projeto integra um conjunto de ações voltadas à reestruturação do transporte público entre os dois municípios, que concentram um dos maiores fluxos diários de deslocamento da região, especialmente de trabalhadores e estudantes. A proposta do corredor exclusivo do BRT busca reduzir o tempo de viagem e aumentar a previsibilidade operacional do sistema, por meio de faixas segregadas e maior integração entre os terminais.
Durante as tratativas recentes entre as administrações municipais de Goiânia e Aparecida de Goiânia, também foi discutida a possibilidade de inclusão de soluções de engenharia viária em pontos críticos do trajeto. Entre as alternativas avaliadas está a construção de uma trincheira em um dos principais eixos de tráfego, com o objetivo de reduzir conflitos entre o fluxo local de veículos e o transporte coletivo estruturado.
Além desse trecho inicial, a expansão do sistema ainda prevê a continuidade do corredor até o Terminal Veiga Jardim, etapa que permanece em fase de planejamento e ainda não teve processo licitatório concluído. Essa segunda fase é considerada estratégica para consolidar a integração plena do eixo Norte–Sul no transporte metropolitano.
A expectativa dos gestores é que a implantação gradual do corredor contribua para reorganizar a dinâmica de mobilidade urbana entre Goiânia e Aparecida, com impacto direto na fluidez do trânsito e na capacidade de atendimento do sistema de transporte coletivo, especialmente em horários de pico.
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