Governo de Goiás inicia pavimentação estratégica das GO‑219 e GO‑050 com recursos do Fundeinfra
Obras, parte de um lote de 17 frentes rodoviárias mantidas pela Goinfra, vão fortalecer logísticas regionais e reduzir trajetos para produção agroindustrial.
A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) deu início à pavimentação de dois trechos estratégicos no interior goiano: a GO-219, entre Hidrolândia e Bela Vista de Goiás, e a GO-050, entre Palmeiras de Goiás e Palminópolis. As obras, financiadas com recursos do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), integram uma política pública voltada à modernização da malha rodoviária e à dinamização da logística de produção e transporte no estado.
Com esses novos canteiros, o governo atinge a marca de 17 obras rodoviárias em andamento, incluindo restaurações, duplicações e obras de arte especiais (pontes e viadutos), reafirmando o compromisso com a reestruturação da malha estadual com apoio do setor produtivo.
GO-219: Conectividade estratégica entre BR-153 e GO-020
O trecho em pavimentação da GO-219 compreende 31,9 quilômetros, ligando o entroncamento com a BR-153, nas imediações de Hidrolândia, até a GO-020, já em território de Bela Vista de Goiás. A rota é considerada um eixo de interligação vital para o escoamento agroindustrial entre o Sul e o Leste da Região Metropolitana de Goiânia.
Além de encurtar significativamente o tempo de deslocamento, a obra terá impacto direto no transporte de grãos, hortifrutigranjeiros e insumos, favorecendo pequenos e médios produtores e aproximando núcleos populacionais de áreas em expansão urbana e comercial.
“É um corredor logístico que estava incompleto, e agora será fundamental para desafogar o tráfego entre Goiânia, Bela Vista e os municípios vizinhos, especialmente em função da BR-153”, explicou Pedro Sales, presidente da Goinfra.
GO-050: Vínculo entre produção agrícola e industrial no Sudoeste goiano
A pavimentação da GO-050, no trecho entre Palmeiras de Goiás e Palminópolis, cobre 25,06 quilômetros e representa um antigo pleito de produtores e empresários da região sudoeste. A rodovia cruza uma das áreas mais produtivas do estado, marcada pela diversificação econômica.
A região abriga extensas lavouras de soja, milho e tomate industrial, além de atividades relevantes de pecuária de corte e leiteira. Nos últimos anos, também passou a receber indústrias de alimentos e frigoríficos, demandando infraestrutura de transporte compatível com a logística empresarial.
“A GO-050 é mais do que uma rodovia rural; é uma via de desenvolvimento. Ela conecta dois municípios com histórico de produção forte, que agora ganham um instrumento concreto para avançar em competitividade”, afirmou Sales.
Modelo de financiamento: parceria com o setor produtivo
As obras fazem parte de um modelo inovador implementado pelo Governo de Goiás, que instituiu o Fundeinfra com o objetivo de garantir fontes de financiamento permanentes e sustentáveis para projetos de infraestrutura com retorno direto à economia estadual. O fundo é composto por contribuições do setor produtivo, arrecadadas conforme o volume transportado de mercadorias, e aplicadas em obras definidas em consenso com representantes do agronegócio e da indústria.
“Esse novo formato garante agilidade na execução, transparência na gestão e planejamento integrado, com a iniciativa privada ajudando a definir prioridades estratégicas. É o Estado atuando como indutor do desenvolvimento, sem amarras burocráticas e com responsabilidade fiscal”, reforçou o presidente da Goinfra.
Outras frentes em execução
Além das pavimentações da GO-219 e GO-050, o governo mantém outras frentes em andamento, totalizando mais de 1.500 quilômetros de obras rodoviárias, entre construções novas, restaurações e duplicações. Algumas das principais intervenções são:
- Duplicação da GO-210, entre Rio Verde e o anel viário da GO-174;
- Duplicação da GO-139, entre Piracanjuba e a GO-213, em Caldas Novas;
- Restauração da GO-050, entre Chapadão do Céu e a GO-306;
- Restauração da GO-184, entre o povoado de Itumirim e Aporé, no entroncamento com a BR-364;
- Construção de ponte sobre o Rio das Almas, na GO-338, entre São Luiz do Norte e Lavrinhas.
Segundo a Goinfra, os investimentos já ultrapassam R$ 2,1 bilhões, oriundos do Fundeinfra, Tesouro Estadual e parcerias federativas.
As pavimentações em curso nas rodovias GO-219 e GO-050 representam mais do que melhorias viárias: são pilares de uma política pública orientada pela racionalidade técnica, pela escuta ao setor produtivo e pela busca de competitividade logística. Goiás, em meio a um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura de sua história recente, projeta-se como um estado logístico, agroindustrial e cada vez mais integrado — dentro e fora de suas fronteiras.
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