Goiás avança nas negociações para viabilizar o novo Anel Viário de Goiânia, obra estratégica para mobilidade e desenvolvimento regional
Com investimento estimado em R$ 948 milhões, projeto integrará cinco municípios da Região Metropolitana, desafogando a BR-153 e ampliando infraestrutura viária em uma das áreas mais congestionadas do estado.
O Estado de Goiás intensifica esforços para viabilizar a construção do novo Anel Viário de Goiânia, uma das intervenções de infraestrutura mais aguardadas para a Região Metropolitana da capital. A iniciativa, orçada em cerca de R$ 948 milhões, foi apresentada a gestores públicos e lideranças políticas em reunião realizada na terça-feira (24/6) no Paço Municipal de Goiânia, em um encontro que simboliza a convergência de esforços entre governo estadual, ministério federal e municípios envolvidos.
A articulação é capitaneada pelo vice-governador Daniel Vilela, que tem conduzido interlocuções estratégicas junto ao Ministério dos Transportes e à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), órgãos responsáveis pela aprovação e execução da obra, considerada federal. Apesar disso, o Governo de Goiás mantém papel decisivo no licenciamento ambiental, análise dos projetos e mobilização política, dada a importância local e regional do empreendimento para a mobilidade urbana e o desenvolvimento econômico.
Estrutura, traçado e impacto esperado
O novo Anel Viário terá extensão aproximada de 26 quilômetros, ligando diretamente cinco municípios: Goiânia, Aparecida de Goiânia, Hidrolândia, Senador Canedo e Goianápolis. O projeto contempla a construção de 10 pontes, 35 viadutos e múltiplas interligações com outras rodovias que convergem para a região, formando um corredor viário que deve absorver o crescente fluxo de veículos na região.
Estudos técnicos indicam que o volume diário de tráfego poderá ultrapassar 21 mil veículos em uma década, com significativa redução da pressão sobre a BR-153, via que atualmente registra congestionamentos diários e elevado risco à segurança viária devido ao trânsito intenso de veículos de carga e passageiros.
Prioridade política e desenvolvimento regional
Para Daniel Vilela, o Anel Viário representa uma prioridade estratégica para Goiás e um elemento fundamental na estruturação da malha viária da Região Metropolitana. “Mesmo sendo uma obra federal, nosso governo está profundamente envolvido nas fases de licenciamento e aprovação, porque reconhecemos a urgência de soluções que melhorem a mobilidade e, consequentemente, promovam o desenvolvimento econômico sustentável no estado”, afirmou o vice-governador.
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, reforçou a relevância da obra diante do cenário atual: “A BR-153 tornou-se praticamente uma avenida urbana, sobrecarregada por milhares de caminhões e veículos que passam diariamente. O Anel Viário é uma oportunidade concreta de desafogar esse fluxo e recuperar a qualidade de vida e segurança na nossa cidade, graças ao comprometimento do Governo do Estado e da bancada federal.”
Apoio dos municípios e da bancada federal
O prefeito de Aparecida de Goiânia, Leandro Vilela, também destacou a mobilização dos municípios envolvidos, comprometidos com o andamento dos trâmites necessários para desapropriações e execução da obra. “Esta infraestrutura transformará a mobilidade urbana e será um catalisador para o crescimento econômico de toda a região”, destacou.
José Délio, prefeito de Hidrolândia e presidente da Associação Goiana de Municípios (AGM), lembrou que a demanda pela construção do Anel Viário é antiga e envolve esforços coordenados. “São mais de duas décadas de espera, mas agora contamos com articulação política sólida e apoio unânime dos prefeitos da região e da bancada federal para avançar”, afirmou.
O deputado federal José Nelto, relator setorial de infraestrutura no Orçamento da União, reforçou o compromisso da bancada goiana em garantir os recursos. “Já existe uma rubrica destinada no orçamento federal, e estamos trabalhando para assegurar a liberação dos recursos necessários para o início da licitação ainda este ano. O Anel Viário é fundamental para a logística regional, segurança viária e crescimento sustentável da Região Metropolitana de Goiânia”, declarou.
Cenário e desafios
A Região Metropolitana de Goiânia enfrenta desafios significativos no tocante à mobilidade urbana, especialmente pela sobrecarga na BR-153, eixo fundamental para escoamento de cargas e circulação diária de milhares de veículos. O novo Anel Viário surge como solução estruturante para descongestionar esse corredor, permitindo maior fluidez no trânsito e atraindo investimentos para os municípios interligados.
Especialistas em infraestrutura e planejamento urbano apontam que obras desta magnitude dependem não apenas de recursos financeiros, mas também de articulação política e de um planejamento ambiental rigoroso para garantir a sustentabilidade e o menor impacto possível à população local.
O avanço das tratativas para a construção do Anel Viário de Goiânia sinaliza uma resposta concreta aos desafios históricos da mobilidade na Região Metropolitana. A coordenação entre os governos federal, estadual e municipais, aliada à mobilização da bancada parlamentar, reforça a perspectiva de que a obra, além de mitigar o congestionamento e os riscos da BR-153, será um vetor importante para o desenvolvimento econômico e urbano sustentável da região.
A expectativa é que, com a abertura da licitação ainda neste ano, o projeto possa sair do papel e transformar a dinâmica de transporte, logística e qualidade de vida dos moradores dos cinco municípios diretamente beneficiados.
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