Novo Terminal Padre Pelágio redefine padrão do transporte coletivo em Goiânia após investimento de R$ 30,5 milhões
Infraestrutura ampliada, tecnologia embarcada e transição energética marcam entrega de um dos principais eixos do sistema metropolitano, com integração ao BRT e início da operação de ônibus a biometano
A entrega do novo Terminal Padre Pelágio consolida uma das mais relevantes intervenções recentes na mobilidade urbana da Região Metropolitana de Goiânia. Com investimento de R$ 30,5 milhões, a reconstrução do equipamento, concluída em menos de um ano, amplia significativamente a capacidade operacional e reposiciona o terminal como o principal hub do sistema integrado de transporte coletivo.
Projetado para atender cerca de 65 mil passageiros por dia, o terminal passa a operar com estrutura modernizada, incorporando soluções tecnológicas e novos padrões de segurança. Entre os destaques estão a instalação de um sistema de monitoramento com reconhecimento facial, composto por mais de uma centena de câmeras, e a implantação de uma usina fotovoltaica, alinhada à agenda de eficiência energética no setor público.
A requalificação também contempla a integração plena com o corredor do BRT Leste-Oeste, ampliando a conectividade entre regiões estratégicas da capital e municípios do entorno. O terminal concentra mais de 20 linhas alimentadoras, funcionando como ponto de distribuição de fluxo em um sistema que passa por reestruturação operacional e expansão de frota.
Durante a inauguração, o governador Ronaldo Caiado destacou o caráter estrutural da intervenção, inserida em um conjunto de medidas voltadas à recuperação do transporte coletivo. Segundo ele, a modernização do sistema envolve subsídios tarifários, renovação de veículos e reorganização da operação, com foco na previsibilidade e na qualidade do serviço.
No campo da transição energética, o governo anunciou o início da circulação de ônibus movidos a biometano, tecnologia ainda incipiente no transporte urbano brasileiro. A iniciativa será complementada pela ampliação da frota elétrica, em um modelo híbrido que busca reduzir a dependência de combustíveis fósseis e mitigar custos operacionais.
O subsecretário de Políticas para Transporte, Miguel Ângelo Pricinote, indicou que o sistema caminha para uma renovação gradual da frota, com a meta de alcançar cerca de 60 veículos elétricos e até 500 unidades movidas a biometano nos próximos ciclos operacionais. Atualmente, o sistema conta com aproximadamente 1,2 mil ônibus, com previsão de expansão para 1,5 mil.
Como parte dessa estratégia, foi anunciado um investimento de R$ 150 milhões para implantação da primeira usina de biometano em Goiás e do primeiro gasoduto estadual, iniciativa coordenada pela GoiásGás. O projeto busca estruturar uma cadeia local de produção energética, reduzindo a exposição do sistema às oscilações do diesel no mercado internacional.
Na avaliação da Prefeitura de Goiânia, a requalificação do terminal representa um avanço concreto na eficiência do transporte urbano, com impactos diretos na redução do tempo de deslocamento e na melhoria das condições de embarque. Usuários ouvidos durante a operação inicial destacaram ganhos em segurança e conforto, embora ainda apontem desafios relacionados à lotação em horários de pico.
A entrega do novo terminal insere-se em um contexto mais amplo de reestruturação da mobilidade urbana na capital, combinando investimentos em infraestrutura, inovação tecnológica e diversificação da matriz energética. O modelo, ainda em consolidação, passa a ser observado como referência regional na tentativa de reverter um histórico de baixa atratividade do transporte coletivo.
Tags: #TransportePúblico, #MobilidadeUrbana, #Goiânia, #TerminalPadrePelágio, #RonaldoCaiado, #BRT, #EnergiaLimpa, #Biometano
