Autódromo Internacional Ayrton Senna avança em homologação para MotoGP após evento-teste
Pilotos destacam novo asfalto, redesenho de curvas e ampliação das áreas de escape; governo aguarda certificação da FIM para confirmar etapa internacional
O Autódromo Internacional Ayrton Senna deu passo decisivo no processo de homologação para receber uma etapa da MotoGP ao concluir um evento-teste que reuniu pilotos experientes e representantes técnicos do motociclismo nacional. A atividade serviu como simulação operacional e avaliação prática das intervenções estruturais realizadas nos últimos meses no circuito goiano.
As reformas, iniciadas no começo de 2025, envolveram recapeamento integral da pista, reconfiguração de trechos estratégicos do traçado e modernização das áreas de segurança. O investimento global supera R$ 250 milhões, segundo dados do governo estadual. A expectativa é que a segunda etapa da MotoGP seja realizada no local ainda neste mês, condicionada à homologação internacional.
Durante o evento-teste, mais de 20 simulações foram realizadas com motocicletas de diferentes categorias, incluindo modelos da GP 1000 e GP 600. As atividades foram acompanhadas por técnicos ligados à Federação Internacional de Motociclismo (FIM), responsável pela certificação de circuitos aptos a receber competições internacionais. A Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) já validou o traçado para provas nacionais.
Entre as mudanças mais elogiadas pelos pilotos está o novo pavimento, descrito como mais uniforme e com maior aderência, fator determinante para estabilidade em altas velocidades. O redesenho do “S” e o ajuste no trecho conhecido como “mergulho” alteraram a dinâmica do circuito, tornando-o mais técnico e, ao mesmo tempo, mais seguro. A ampliação da largura da pista e a criação de novas áreas de escape com caixas de brita também foram apontadas como avanços substanciais.
O piloto Eric Granado, com experiência internacional, afirmou que o padrão estrutural agora se aproxima dos principais autódromos do calendário mundial. Já competidores locais destacaram a elevação do nível técnico do traçado, com pontos de reaceleração mais exigentes e melhor aproveitamento das retas de alta velocidade, onde motos de cerca de 200 cavalos ultrapassaram a marca de 300 km/h nas simulações.
Um dos episódios do teste evidenciou a importância das novas medidas de segurança. Após problema mecânico na reta oposta, um piloto utilizou a área de escape reformulada, conseguindo desacelerar a motocicleta com o auxílio da caixa de brita — estrutura projetada para absorver energia cinética e reduzir impactos. A ocorrência não resultou em ferimentos e foi considerada exemplo da eficácia das adaptações.
Além da pista, boxes, centro médico, sala de imprensa e infraestrutura de apoio passaram por modernização para atender às exigências da FIM. A Secretaria de Estado de Esporte e Lazer informou que não houve intercorrências durante o evento-teste e que os ajustes finais concentram-se agora em paisagismo, sinalização e acabamentos técnicos.
A homologação internacional depende da emissão de documentação formal pela FIM, que avalia critérios rigorosos de segurança, logística e infraestrutura. Caso confirmada, a etapa da MotoGP recolocará Goiânia no circuito global do motociclismo de alto rendimento, com impacto direto na economia local e no calendário esportivo nacional.
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