Paço prepara licitação de R$ 773 milhões para recuperar 745 quilômetros de vias, em Goiânia
Novo programa de requalificação viária prevê recapeamento, drenagem, acessibilidade e monitoramento tecnológico da malha urbana, alcançando cerca de 10% das ruas da capital.
A Prefeitura de Goiânia avança na preparação de uma nova licitação voltada à recuperação e revitalização da infraestrutura viária da capital. O projeto, que ainda passa por ajustes técnicos e administrativos, prevê investimento estimado em R$ 773,3 milhões para intervenções em aproximadamente 745 quilômetros de vias urbanas, o equivalente a cerca de 10% da malha asfáltica do município.
A proposta contempla um conjunto amplo de serviços de engenharia, incluindo restauração de pavimentos, recapeamento, correção de defeitos estruturais, manutenção de calçadas acessíveis, melhorias na drenagem superficial e implantação de ferramentas tecnológicas para monitoramento permanente das condições das vias.
O processo licitatório será dividido em quatro lotes, abrangendo todas as regiões de Goiânia. A contratação prevê vigência inicial de 16 meses, sendo 12 meses destinados à execução dos serviços, com possibilidade de prorrogações conforme critérios legais e necessidade operacional da administração pública.
Entre os diferenciais do novo modelo está a implantação do Sistema de Acompanhamento de Pavimentos (SAP), plataforma tecnológica que permitirá o gerenciamento da infraestrutura viária por meio de informações georreferenciadas, levantamentos técnicos de campo e indicadores de desempenho do pavimento.
O sistema utilizará parâmetros técnicos reconhecidos internacionalmente para definir prioridades de manutenção. Entre eles estão o Índice Internacional de Irregularidade (IRI), utilizado para medir o conforto e a qualidade da superfície de rolamento, o Falling Weight Deflectometer (FWD), equipamento que avalia a resistência estrutural das camadas do pavimento, além do Levantamento Visual Contínuo (LVC), responsável pela identificação e classificação de defeitos superficiais.
Segundo os critérios estabelecidos pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), terão prioridade vias com elevado fluxo de veículos, corredores do transporte coletivo, trechos com histórico recorrente de deterioração e locais que apresentem comprometimento estrutural capaz de afetar a segurança viária e a mobilidade urbana.
O escopo da futura contratação inclui fresagem do pavimento existente, remendos profundos, reciclagem de base, operações de tapa-buracos, aplicação de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), microrrevestimento asfáltico e recuperação de dispositivos de drenagem, como sarjetas e meios-fios.
Além da recuperação das pistas, o projeto incorpora obras voltadas à acessibilidade urbana. Estão previstas a construção e adequação de calçadas, instalação de pisos podotáteis, implantação de rampas de acesso dentro dos padrões técnicos exigidos pela legislação e melhorias em áreas de circulação de pedestres.
A iniciativa surge como continuidade das políticas de requalificação viária executadas nos últimos anos, incluindo programas como o Projeto 500 km, o Projeto 630 km e o atual Asfalta Goiânia. A administração municipal sustenta que o novo modelo busca otimizar recursos públicos por meio da adoção de intervenções mais precisas, priorizando a recuperação de trechos efetivamente degradados e ampliando a vida útil do pavimento por meio de técnicas preventivas.
Atualmente, o processo encontra-se em fase de adequação documental após diligências da Secretaria Municipal de Administração (Semad), que solicitou ajustes técnicos, inclusão de matriz de riscos, atualização normativa e aperfeiçoamento dos estudos que fundamentam a contratação.
Caso seja concluído nos moldes planejados, o programa deverá representar uma das maiores iniciativas de recuperação da infraestrutura viária já estruturadas pela administração municipal, combinando engenharia, tecnologia e planejamento para ampliar a segurança, a mobilidade e a durabilidade das vias urbanas de Goiânia.
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