Aparecida moderniza trânsito com Direita Livre, semáforos inteligentes e reforço inédito na sinalização viária

Gestão Leandro Vilela aposta em tecnologia, planejamento e educação no trânsito para ampliar a fluidez, reduzir acidentes e reorganizar o espaço urbano, mesmo diante de restrições fiscais

A Prefeitura de Aparecida de Goiânia implementou um conjunto estruturante de medidas voltadas à modernização do trânsito urbano, com a adoção da conversão à direita livre, a instalação de semáforos inteligentes e a ampliação da sinalização viária em pontos estratégicos da cidade. As ações, coordenadas pela Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SMTA), têm como eixo central a melhoria da fluidez, a redução de conflitos viários e o aumento da segurança para pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas.

Ao longo de 2025, o município instalou 25 novos conjuntos semafóricos em regiões com histórico recorrente de acidentes e gargalos de circulação. Intervenções em vias como a Avenida Dom Abel Ribeiro, a Rua São Zacarias, a 4ª Avenida e o entroncamento das avenidas Maria Cardoso e Mineira passaram a operar com controle mais preciso dos fluxos, o que, segundo dados da SMTA, contribuiu para a mitigação de ocorrências e maior previsibilidade no tráfego.

Parte desse avanço está associada ao uso de tecnologia embarcada. Cinco dos novos semáforos operam de forma autônoma, com sistemas baseados em inteligência artificial capazes de ajustar os tempos de abertura e fechamento conforme a demanda real das vias. Esses equipamentos estão em funcionamento em corredores como a Avenida Igualdade com a Avenida da Paz, no Garavelo; a Avenida J2 com a W1, nas proximidades do Papillon Park; e o cruzamento da Avenida Zoroastro Artiaga com a Avenida Euclides da Cunha, no setor Cruzeiro do Sul.

Além da semaforização, a prefeitura promoveu um reforço expressivo na sinalização vertical, com a instalação de cerca de duas mil novas placas em diferentes bairros. Desse total, 700 foram viabilizadas por meio de parceria com o Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO), ampliando a padronização e a legibilidade das informações para os condutores.

O prefeito Leandro Vilela destaca que as intervenções ocorreram em um contexto financeiro adverso, marcado por uma dívida estimada em R$ 500 milhões herdada da gestão anterior. Ainda assim, segundo ele, a administração optou por priorizar investimentos que impactam diretamente a mobilidade e a segurança urbana. Para Vilela, a dimensão territorial e populacional de Aparecida — maior que a de várias capitais brasileiras — exige soluções permanentes e planejamento técnico consistente.

Outro eixo da política de mobilidade foi a reorganização do espaço público. A SMTA intensificou operações de desobstrução de ruas e calçadas, com foco em áreas de grande circulação comercial. A retirada de cones, cavaletes e estruturas irregulares de publicidade buscou garantir acessibilidade e segurança aos pedestres. Veículos abandonados também passaram a ser alvo de fiscalização, com mais de uma centena de proprietários notificados para remoção dos automóveis deixados em vias e passeios.

As ações de fiscalização foram complementadas por 44 blitzen realizadas em parceria com o Batalhão Fazendário da Polícia Militar de Goiás, reforçando o cumprimento das normas de trânsito e a presença do poder público nas ruas. Paralelamente, a secretaria ampliou iniciativas educativas, com palestras em escolas e empresas, e apoio operacional a grandes eventos, assegurando a organização do tráfego em situações de alta demanda.

A introdução da “direita livre” representa uma das mudanças culturais mais relevantes no trânsito de Aparecida. Inspirada em modelos adotados em grandes centros internacionais, a medida permite a conversão à direita mesmo com o semáforo fechado, desde que respeitada a sinalização e a prioridade dos pedestres. Implantada inicialmente em corredores como a Avenida Independência e a Avenida Rio Verde, a iniciativa passou a integrar a estratégia de racionalização dos cruzamentos e deverá ser ampliada gradualmente.

Segundo o secretário de Mobilidade e Trânsito, coronel Éder Fernandes, os resultados observados decorrem da combinação entre análise de dados oficiais de acidentes, observação técnica em campo e diálogo com a população. A diretriz, afirma, é antecipar problemas e intervir antes que se consolidem, com soluções adaptadas à realidade local.

Com esse conjunto de medidas, a gestão municipal busca consolidar uma política de mobilidade baseada em tecnologia, ordenamento urbano e educação no trânsito, reforçando a cooperação com o Governo de Goiás e o Legislativo municipal para sustentar os avanços e ampliar a capacidade de resposta da cidade aos desafios do crescimento urbano.

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